آهنرباهای قوس نئودیمیوم سفارشی

آهنرباهای قوسی اغلب به عنوان آهنرباهای کاشی شناخته می‌شوند و به دلیل پیکربندی قطب‌های شمال و جنوبشان، بیشتر در موتورهای الکتریکی، ژنراتورها و کوپلینگ‌های گشتاور مورد استفاده قرار می‌گیرند. آنها حتی در حسگرها و کاربردهای نگهدارنده نیز یافت می‌شوند.

آهنرباهای قوسی نئودیمیوم بیشتر در موتورهای سیم‌پیچ صوتی، موتورهای آهنربای دائمی، ژنراتورها، توربین‌های بادی، کوپلینگ‌های گشتاور و سایر کاربردها استفاده می‌شوند.

آهنربای قوسی نئودیمیوم برای موتورهای شار شعاعی که اغلب استفاده می‌شوند، در جهت قطری مغناطیسی می‌شوند و قطعاً به صورت جفت استفاده می‌شوند. لازم به ذکر است که ساخت آهنرباهای قوسی نئودیمیوم با مغناطیس شعاعی خالص بسیار دشوار است. آهنربای قوسی فن شکل معمولاً به عنوان آهنربای موتور شار محوری استفاده می‌شود. برای برخی از موتورهای شار محوری، مقدار مشخصی از آهنربای مغناطیسی شده با وتر باید بین آهنربای محوری معمولی قرار گیرد تا یک آرایه هالباخ ​​تشکیل شود و سپس قدرت و توزیع میدان مغناطیسی ایده‌آل‌تری به دست آید.

اکثریت قریب به اتفاق آهنرباهای قوسی نئودیمیوم به عنوان آهنربای موتور عمل می‌کنند. علاوه بر عملکرد مغناطیسی و عملیات محافظت سطحی، شکل و ساختار آهنربا نیز تأثیر قابل توجهی بر عملکرد موتور دارد.

برای موتورهای شیاردار، جلوگیری از گشتاور دندانه‌ای ناشی از برهمکنش بین آهنربا و دندانه استاتور یک چالش است. به منظور جلوگیری از ریپل گشتاور، لرزش و نویز ایجاد شده توسط گشتاور دندانه‌ای، آهنربای خمیده در موتورهای شار شعاعی یا محوری که اغلب استفاده می‌شوند، می‌تواند به شکل مورب تغییر شکل یابد. جریان گردابی معمولاً منجر به افزایش دما در آهنربای دائمی شده و باعث مغناطیس‌زدایی می‌شود. از این رو، راندمان کاری موتور کاهش می‌یابد.

آهنربای قوسی چندلایه که با اتصال چندین آهنربای نازک به یکدیگر ساخته می‌شود، می‌تواند بدون جایگزینی ساختار و عملکرد اصلی موتور، تلفات جریان گردابی را به طور چشمگیری کاهش دهد.

پایان عالی

دوام بالا

نصب آسان